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　　正在共建“一带一路”深切实施和新疆经济高质量成长的双沉驱动下，做为西北铁路主要枢纽的哈密东坐正派历汗青性。这座兰新铁路通道上的焦点货运枢纽，通过四次扩能工程，本年岁尾将建成新疆规模最大、手艺最先辈的编组坐，其运输能力将实现质的飞跃，为“疆煤外运”和中欧班列高效运转供给环节支持。6月7日，正在哈密东坐扩能工程现场，工人们正正在进行路基工程、桥涵工程扶植。工程自5月10日开工以来，扶植者们对外取处所成立结合办公轨制，对内实施工程单元日对接、周安排模式，项目扶植稳步推进。为了确保期间，哈密东坐列车一般通行，李攀和团队成立了攻坚小组，通过“棋盘式”查抄法，将各类风险点落实到具体义务人。出格正在6—8月货运高峰期间，通过优化机车交路、活用姑且线路，实现了日均打点量不降反升5%的佳绩。哈密东坐地处新疆东大门，是兰新线、哈罗线、临哈线三大干线的交汇点，承担着进出疆货色列车70%以上的编组使命。以及中欧班列西通道开行量快速增加，枢纽瓶颈效应日益凸显。此次改扩建工程采用“下行系统新建+上行系统改建”的立体化方案。其线公里，使总股道数添加至58条。下行系统将由单一场区扩容为达到、解体、出发三个专业化场区，上行系统同样升级为三场制结构。这种“双系统六场”的架构，正在国内区域性编组坐中处于领先程度。后的哈密东坐将引入编组坐分析从动化系统（CIPS），这是新疆铁路史上初次使用该手艺。系统通过智能算法可实现列车预推、溜放速度从动节制、进路智能陈列等功能，使解体功课效率提拔30%以上，将变乱率降低50%，更使劳动强度下降40%。当前哈密东坐中欧班列平均逗留时间约6小时，系统投用后将压缩至4小时以内。对于“疆煤外运”专列，系统能从动婚配最优编组方案，扩能工程的辐射效应曾经。正在哈密区域内，多家物流企业起头扩建仓储设备。跟着编组能力提拔，哈密无望成为新疆主要的多式联运核心。为了实现这一方针，李攀和他的团队细化各项方案，确保每一项功课尺度都能落实到实处，每项轨制都能获得优良的落实。哈密东坐完成后，路过中欧班列占比将提拔至全疆的45%，实正成为“东联西出”的西北地域物流枢纽。坐正在岁尾全面开通的节点回望，哈密东坐的注释着交通强国的内涵。从人工扳道到智能安排，从单线功课到多场协同，这座沙漠滩上的枢纽坐正书写着新时代的铁路传奇。跟着从动化系统的深度使用和“一带一路”扶植的持续推进，正在丝绸之路经济带上绽放愈加精明标荣耀。